写真ではわかりにくいですが、

このような感じ

なんとなく黒っぽい部分があるでしょ

白く発色しているのは、ホットコート後に

ステムの補強グラスをサンディングしたためです。

デッキを貼るためにシアクランプ周りをデッキの勾配に合わせて削り

ボトム側のハルにボンドがくっつかないように養生したところです。

モールドに添え木をしているのは

設計上の勾配に無理がありましたので、設計変更です。

このあたりもヒップ85に変更した影響ですね(汗)

すこしだけデッキ外周のハルをあてがってみましたが

本当に曲がるのでしょうか

一難去ってまた一難？かな

 

週間予報を見ると、週中ぐらいから冬型になりそうな予報です。

気になるのはグラッシング!!

暖房養生は段取りが大変(前回のカヤックで往生しました)

なんとかこのぽかぽか陽気のうちに、一度はFRPやっておきたいなぁ

なんておもってたら、日曜日の朝起きた感じが、意外に暖かいじゃないですか。

夜明け前起床で、寝ぼけているので理性はありません。

本能の赴くままに、グラッシングに向けて体が動いています。

サンディングはできるだけのことは施していますが、

パテは多少妥協しているかも・・・

この日も9時から夕方まで予定ありなので、

与えられた時間は起床後3時間半。

冬用の硬化剤を使用しますが、

施工可能な気温かどうかは、ぎりぎりのラインでしょう

まあでも今回は、効果促進剤も別で用意しているので

大丈夫と腹をくくりいざスタートです。

ステムとボトムの取り合い近辺もかなりとんがっているので、

補強のためにマットで行きたかったのですが、

クロス三重で対処することにしました。

例の如く、この後の作業は時間との勝負と、

手がカメラを触れない状態のため作業中の写真はありません。

グラッシング終了が8時45分で、

もう別な用事に向かわなければなりません。

硬化の経過が気になるところですが、仕方ありません。

用事を終えて、夕方確認しに行ってみると、

心配をよそにいい感じで仕上がっています。

まだ夕飯まで少し時間があるし、

ステムの補強とボトムのホットコートをやるかな？

ボトムはすでに二層終了しています。

気温も下がりかけてきたので、効果促進剤をポタポタと・・・

ところが、これが予想外の結果に出てしまいました。

入れなきゃよかった。

つづきは後ほど

 

 

今年はいつまでも暖かくて、紅葉はイマイチなんだろうと

勝手に思っていましたが、なんのなんの

日中と朝晩の温度差が激しいせいなのか、

とてもいい感じになってきました。

　　

真っ赤っかのもみじもいいのですが、

僕は緑から赤までストライプになっている状態が、一番好きです。

なんでもない葉っぱも黄色く色づいて、いいですね

　

おなじモミジでも色合いがこんなに違うんですね

イチョウもとてもきれいな黄色になりました。

5月の新緑と今の紅葉が、山が一番美しい季節だと思います。

芽がふき出る時も、今の紅葉も葉っぱが光っているように見えますよ。

もうしばらくは、目の保養になりそうです。

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日曜日はあいにく冬型で、波の予報は2メートル。

前回のリベンジを図ってもいいのですが、気温の低下で、モチベーションもダウン

よって、シットオンの製作に着手です。

とりあえず、船底はあまり目立たないだろうってことで、

カリクギをふんだんに使用し、一気に貼ってしまいました。

どうも少しずつコツコツと・・・、ってのが性分に合わないようです(涙)

　

バウの外側のステムは幅が少々足らなかったようですね

今回の最大のポイントは、両端部のくびれです。

そのためステムがせりあがっているように見えるのが特徴です。

しかし、問題発生です。

この形状がハルを貼っただけの状態では、維持できません(涙)

今気が付きましたが、ハッキリ言ってこんな形状を作るのはちょっと無謀だったようです。

どうやってもモールドとハルの間に大きな隙間ができてしまい、

せっかくの｢くびれ｣が形成できません。

仕方がないので、禁断の能天ビス打ちの飛び道具を使ってしまいました。

でも、ビスをぬけば元の状態に戻ってしまうので、

部分的に内部のグラッシングを行えば形状維持できるのでは？

と思っていますが、はたしてうまくいくのでしょうか。

それにしても、真正面から見ると、無残な姿だ(汗)

1枚張るのに1時間以上かかった箇所は、折れるし、隙間があいてるし

実に情けない姿です。

でもサンディングとパテで、色っぽい曲線とつるつるのボディーを

作り上げますので、とくとご覧あれ

カヤックを作っていくうちに、必需品ができました。

これです↓

コの字型の？正式名称わかりません(汗)

どなたかごぞんじでしたら・・・

それとクサビです。

ハルとハルの圧着具合のガッチリ感を思えば、

これなしにはできないほどになりました。

特に今回のようにハルのヒネリがきつい船には助かります。

ノンステップルでちょっと不具合発生です。

仕上げは釘穴がないので、きれいに上がるでしょうが、

くさびを力任せに打ち込んでたら、モールドより若干膨れてしまいました。

途中で気がついたので、あるところで全体をカリクギで固定してやりました。

某ブログでヒップ80と書かれてしまいましたが(笑)、

上記の理由により改めヒップ85になりそうです。

　　

こんな状態でひねってます。

試しに豊富な量？の隙間に木工パテを充填してみましたが、

これも大概大仕事になりそうです(涙)

船底はこれまでのねじってねじってに比較すれば案外簡単かも

てな経緯で進んできました。(お粗末でした)

でももっと最初の発端はこちらでしょうね。

↑ここで図面なんか書いてしまったので、歯止めが利かなくなってしまいました(爆)

モールドはこのときの形状より両端部近辺を変更したため、↓

かえって施工が困難になってしまいました。

今回のシットオンのボトムは、はっきりいってむずかしい!!

ボトムとステムのヒネリがなんとも・・・

何本ボキッといったことか(涙)

ステム近辺はRがきついので、カリクギでは太刀打ちできません。

コの字型の治具とクサビを使わないと、ハル同士がくっつきません。

結局ノンステップルで全体を貼ることにしてました。

そもそも失敗はステムをケヤキの様な硬い木を使用してしまったことです。

ハルを固定しようにも、硬くてカリクギが刺さりません。

ひどい個所になると、何度打っても曲がってしまうため、

一箇所に5本ほど打ち込んだ場所もあります。

くさび等をつかっても大きくねじれる部分は、

ハル同士がすいてしまった個所もあります。

後で気がついたのですが、ハルを捻るまでにクランプで挟み込んでから捻ると、

隙間ができず、うまくいくようです。

この方法をとるまでは、1本納めるのに1時間ほどかかってました(涙)

もう2,3日早くわかっていれば、隙間を作らずに済んだのに・・・

後の祭りです。

朝・昼・晩に40分程度で1日6枚の進捗状況です。

1週間ちょこちよこやっていても、この程度しか進みません。

あせらず気長にいくしかないですね。